需要更多的空管人员。”小云表示。　　航班量不断增加，空管员却没有等比例增加，这意味着现有管制员需要指挥协调更多的飞机，管制员的工作量越来越大，在背负民航安全的压力下，管制员在工作过程中必须精神高度集中，神经紧绷。因此，最近几年，管制员在岗位上极度疲劳的事件不断发生。　　2013年9月9日，民航局空管局发布了《有关防范管制员疲劳的风险通告》，在通告中就疲劳的基础生理学知识和国内外由疲劳诱导的空管系统不安全事件进行了介绍和梳理。疲劳问题作为重要隐患影响安全运行的观念被提上了空管系统的管理日程。　　据媒体报道，民航局2014年的统计数据显示，当时全国共有管制人员6000余名，数量上只是36000余名民航飞行员的六分之一。而航班量方面，以北京塔台为例，几年前宣传首都机场日均航班量超过800，高峰时期超过1000，而上个月，北京日航班量只有两天低于1700。　　“作为一个进近管制员很可能同时和十几个..wfgz